27岁的祝垚杰是浙江金诚凯迪售后服务部机电组组长和内训师，已经在公司工作5年了。见面时他正带着自己的组员为一辆车做保养，轻车熟路。提出想见识下他的维修技术时，他指着边上的一辆车憨憨笑道：“可是现在没有问题车辆了，这台我昨晚加班修掉了。”“小祝踏实开朗，能力也强，是我们这不错的年轻人。”提到祝垚杰，金诚汽车综合管理部负责人啧啧赞叹。“小祝是我们这几位五星维修技师之一。”车间技术专家对他的工作颇为肯定。“小祝还是省供销社的优秀共产党员呢！”同事也对这个勤快的小伙竖起大拇指。

因为兴趣，祝垚杰在读大学时选择了机电维修专业，“那时我正学车，想着要是以后能修自己的车，多酷啊。”毕业结束实习后祝垚杰进入了金诚凯迪，从一名小工开始做起。“公司的氛围真的很好，我刚进来的时候实操经验微薄，但领导很信任我，遇到我没操作过的新问题就主动把我叫来，他在一旁指导。其他组的同事也会经常来转转，互相帮忙。”在良好氛围下，基础本就扎实的祝垚杰进步飞快，一年后就成为了组长，在机电维修上独当一面。

2019年，刚当上组长不久的祝垚杰就遇到了一个大挑战。一辆每开几千公里指示灯就会胡乱闪烁的奇怪车辆让三个机电组全员出动，“车主说的灯闪问题我们都无法复现，厂家的检修软件也查不出毛病，来了我们看到的就是正常。”一位当时参与维修的同事对这个问题记忆犹新，直言“头都大了。”看着过大半年就又来送修、满脸无措的车主，祝垚杰一次次扩大检修范围，从软件的报错码对应部位到发动机、仪表盘的拆装细查，再到整车的线路拆检，一根根线路插拔检测，最终在无法复现问题的情况下找到了“病灶”——车主加装的配件线路有一处裸露并在长时间行驶后和有关电路短接造成了指示灯紊乱。工作中偶然遇到的“疑难杂症”也成为激励祝垚杰继续进修的重要动力，2021年他顺利考取上汽通用机电五星维修技师，在去年厂商开放六星考核后也第一时间积极备考，鞭策自己不断进步。

祝垚杰总希望自己能冲在前。“上次参加集团的献血最后现场没献成，怪我前一天晚上熬夜了。”“我是组长，也是内训师，就是要比他们年轻的技师早学一点、多会一点，不然怎么体现我是组长！”尤其在工作上，祝垚杰对客户需求响应快速，“使命必达”。偶尔遇到一些“吹毛求疵”的客户，他也会花大量时间下去解决如轻微异响这类无伤大雅的小毛病。遇到车辆临近保修期时车主反映的难复现难解决的问题，他会尽量在保修期内修复，或帮助过保车辆申请商业索赔，尽量降低车主支出。为了提升客户维修体验，手头上能修理好的他绝不拖延，专注修理的时候常常忘记时间，有一次加班修理一辆凯迪拉克XTS的发动机，不知不觉到凌晨一点，竟连打卡都忘了。

祝垚杰也有着自己的焦虑。“我的组员都很年轻，还不放心他们一个人解决要大修的车辆。”他也像几年前被带的时候一样，遇到问题车首先想到组员们是否修理过这类问题，尤其是少见的进口车型问题还会把其他组的组员都叫到一起演示带教。“有时候我手上在做车辆保养，祝哥会接过去，让我去试着检修那个新机型。”组员庞浩天分享道。祝垚杰笑着说：“这算不算一种传承。”

汽车行业电动化、智能化的浪潮不断袭来，深刻地影响着行业上下游。用于维修和故障诊断的仪器设备越来越先进，机电维修这项技术活年年都有新知识要学。“我们年轻一代在新技术冲击下成长获益，也同样担心着下一波新技术冲击将我们淘汰。”——这是不少青年技师的心声。去年，作为传统油车品牌的凯迪拉克推出首款纯电车型“锐歌”，崭新的驱动系统、更智能化的电控系统和截然不同的高压电维修环境对祝垚杰等维修技师们带来全新赛道的挑战。“我已经研究过了，也实操了两辆，确实有很大不同，但我们没问题的！”他语气坚定。

（办公室 朱宇童）